- Različne strukture
Bistvena razlika je v tem, da je struktura drugačna: notranji in zunanji obroči stožčastih valjčnih ležajev imajo stožčaste kanale, stožčasti valji pa so nameščeni med kanali. Stožčasti valjčni ležaj je voden z velikim zadrževalnim robom notranjega obroča in je zasnovan tako, da seka vrh vsake stožčaste površine valjčne kotalne površine s površinami tekalne poti notranjega in zunanjega obroča na točki na središčnici ležaja. . Valje cilindričnih valjčnih ležajev običajno vodita dva zadrževalna robova ležajnega obroča, ki pripadata ločljivim ležajem. Kletkasti valj in vodilni obroč tvorita kombinacijo, ki jo je mogoče ločiti od drugega ležajnega obroča.
- Različna območja sile
Obseg stresa obeh je različen. Thecilindrični valjčni ležajin stožčasti valjčni ležaji na robu z enim zobnikom lahko prenesejo radialno silo in lahko prenesejo tudi enosmerno aksialno silo. Čeprav lahko prenese večjo radialno silo, ne more vzdržati aksialne sile; cilindrični valjčni ležaji na strani z enim blokom so drugačni. Lahko prenese aksialno silo radialne sile in eno smer. Dvoredni in štiriredni stožčasti valjčni ležaji lahko prenesejo večjo radialno silo in večjo dvosmerno aksialno silo. Cilindrični valjčni ležaji enoredni in dvoredni, cilindrični valjčni ležaji s prirobnim obročem intaperedvaljčni ležajiso zelo hitri.
3.Različna natančnost
Natančni stožčasti valjčni ležaji, cilindrični valjčni ležaji in stožčasti valjčni ležaji imajo veliko večjo natančnost kot drugi ležaji. Natančnost ene vrstice indvoredni cilindrični valjčni ležajije boljši kot pri enovrstnih stožčastih valjčnih ležajih.
4.Tobseg uporabezoženevaljčni ležaji in cilindrični valjčni ležaji
4.1 Glavni namen cilindričnih valjčnih ležajev Osna gred, ročična gred dizelskega motorja, velik motor, vreteno obdelovalnega stroja, avtomobil, traktorski menjalnik itd.
4.2. Glavni namen stožčastih valjčnih ležajev Gradbeni stroji, sprednja kolesa vozil velikih kmetijskih strojev, zadnja kolesa, menjalnik, diferencialne majhne zobniške gredi, naprave za zaviranje zobnikov železniških vozil, valjanje stroja za vroče in hladno valjanje jekla, srednji valji, podporni valji, vrtljiva peč prestavo in napravo za pojemke.
5. Ključni postopki za stožčaste valjčne ležaje
Na novo zasnovani stožčasti valjčni ležaji imajo izboljšano strukturo. Premer valja se podaljša, dolžina valja se podaljša in število valjev postane veliko število. Uporablja konveksni valj za znatno izboljšanje nosilnosti in življenjske dobe ležaja. Velika končna stran valja in velika stran zobnika uporabljata površino krogle in stožca za izboljšanje mazanja.
6.Zagotavljanje kakovosti
6.1 Izbira surovin je najbolj kritičen člen ležaja. Chengfeng Bearing je 100% popoln pregled vsake serije materialov.
6.2. Ležajni obroči in kotalna telesa so obdelani s toplotno obdelanim bainitom brez kisika in soljo brez kisika, da se zagotovi trdota izdelka znotraj 1HRC.
6.3. Končna površina ležaja je strojno obdelana z dvojnim površinskim brušenjem, da se zagotovi višja razlika ravnotežja med koncem in čelno površino. Obdelava brušenja uporablja CNC brusilni stroj in super fino opremo, ki zagotavlja, da je krožnost znotraj 2 UM in hrapavost znotraj 1 um.
Čas objave: 4. aprila 2023