Štiriredni stožčasti valjčni ležaji
Tehnične lastnosti:
Zmogljivost štirivrstnega stožčastega valjčnega ležaja je v bistvu enaka kot pri dvorednem stožčastem valjčnem ležaju, radialna obremenitev pa je večja kot pri dvorednem stožčastem valjčnem ležaju, vendar je mejna hitrost nekoliko nižja.
Štiriredni stožčasti valjčni ležaji so sestavljeni iz dveh dvojnih notranjih obročev dirkalne poti, enega dvojnega zunanjega obroča in dveh enojnih zunanjih obročev dirkalne poti.
Med notranjim in zunanjim obročem je distančnik za nastavitev zračnosti ležaja.
Aplikacije
Ti ležaji se večinoma uporabljajo za rezervne valje, vmesne valje in delovne valje valjarn jeklene opreme.
obseg:
Razpon velikosti notranjega premera: 130 mm ~ 1600 mm
Razpon velikosti zunanjega premera: 200 mm ~ 2000 mm
Razpon velikosti širine: 150 mm ~ 1150 mm
Toleranca: metrična (imperialna) natančnost izdelka ima skupni razred, razred P6, razred P5, razred P4. Za uporabnike s posebnimi zahtevami je mogoče obdelati tudi izdelke razreda P2, toleranca pa je v skladu z GB/T307.1.
kletka
Stožčasti valjčni ležaji običajno uporabljajo jekleno vtisnjeno košarasto kletko, ko pa je velikost večja, se uporablja tudi avtomobilsko izdelana trdna stebričasta kletka.
-XRS štiriredni stožčasti valjčni ležaj z več tesnili (več kot dve tesnili)
Y: Y in druga črka (npr. YA, YB) ali kombinacija številk se uporabljajo za identifikacijo nezaporednih sprememb, ki jih ni mogoče izraziti z obstoječim postfiksom. Spremembe strukture YA.
Zunanja površina zunanjega obroča ležaja YA1 se razlikuje od standardne zasnove.
Notranja luknja notranjega obroča ležaja YA2 se razlikuje od standardne zasnove.
Končna stran ležajnega obroča YA3 se razlikuje od standardne izvedbe.
Dirkalna steza ležajnega obroča YA4 se razlikuje od standardne zasnove.
Kotalni elementi ležajev YA5 se razlikujejo od standardne izvedbe.
Posneti ležajni sklop YA6 se razlikuje od standardne izvedbe.
Nosilno rebro ali obroč YA7 se razlikuje od standardne izvedbe.
Spremenjena struktura kletke YA8.
