Proizvajalci krogličnih ležajev z globokimi utori
Funkcija
Kroglični ležaji z globokimi utori so sestavljeni iz štirih osnovnih delov, vključno z notranjim obročem, zunanjim obročem, jekleno kroglico in kletko. V normalnih delovnih pogojih notranja vodilna pot, zunanja vodilna pot in jeklene krogle nosijo obremenitev, kletka pa ločuje in stabilizira jeklene krogle. Enoredni radialni kroglični ležaji z globokimi utori imajo preprosto strukturo, brez ločevanja notranjega in zunanjega obroča in so enostavni za uporabo. Kroglični ležaji z globokimi utori se uporabljajo predvsem za prenašanje radialnih obremenitev in lahko prenesejo tudi določeno količino aksialnih obremenitev. Ko se radialna zračnost ležaja poveča, ima lastnosti radialnega potisnega ležaja in lahko prenese veliko aksialno obremenitev. Ta vrsta ležaja lahko omeji aksialno gibanje v dveh smereh. Glede na velikost zračnosti sta lahko notranji in zunanji obroč drug proti drugemu nagnjena za 8'~16.
Poleg tega, ker je torni moment krogličnih ležajev z globokimi utori manjši kot pri drugih vrstah ležajev, so bolj primerni za pogoje delovanja pri visokih hitrostih.
Uporaba:
Širok spekter uporabe, kot so precizni instrumenti, tihi motorji, avtomobili, motorna kolesa, lesnoobdelovalni stroji, tekstilni stroji, rudarski stroji, elektromehanska oprema, plastični stroji, pisarniška oprema, medicinska oprema, fitnes, obramba, letalstvo, vesoljska in športna oprema in splošni stroji itd., je najpogosteje uporabljena vrsta ležajev v strojni industriji.
Razpon velikosti:
Razpon velikosti notranjega premera: 10 mm ~ 1320 mm
Razpon velikosti zunanjega premera: 30 mm ~ 1600 mm
Razpon velikosti širine: 9mm~300mm
Toleranca: P0, P6, P5, P4, na voljo so natančne stopnje.
kletka
Jeklena kletka za vtiskovanje, medeninasta kletka.
Dodatna koda:
Radialna zračnost C2 je manjša od običajne skupine
C3 Radialna zračnost je večja od navadne skupine
Radialna zračnost C4 je večja od C3
Radialna zračnost C5 je večja od C4
DB Dva enovrstna kroglična ležaja z globokimi utori, povezana zadaj
DF Dva enovrstna kroglična ležaja z globokimi utori, ki sta združena drug proti drugemu
DT Dva enovrstna kroglična ležaja z globokimi utori, povezana v tandemu
E Notranje oblikovne spremembe, ojačana konstrukcija
J jeklena kletka za vtiskovanje
M Medeninasta polna kletka, kroglično vodena. Različne oblike in materiali so označeni s številko za M, na primer M2
Masivna kletka MA medenina, voden zunanji obroč
MB medeninasta polna kletka, notranje obročno vodilo
MT33 Litijeva mast, NLGI konsistenca 3 Temperaturno območje -30 do +120°C (standardna stopnja polnjenja)
MT47 litijeva mast, konsistenca NLGI 2, temperaturno območje -30 do +110 °C (standardna raven polnjenja)
N Zunanji obroč z zadrževalnim utorom
NR zunanji obroč z zaskočnim utorom in zaskočnim obročem
N1 ima utore na strani zunanjega obroča
P5 Merska in vrtilna natančnost do tolerančnega razreda ISO 5
P6 Merska in vrtilna natančnost do tolerančnega razreda ISO 6
Ležaj RS ima na eni strani okvirno gumijasto tesnilo (kontaktni tip).
2RS ležaji z RS tesnili na obeh straneh
Ležaj RS1 ima na eni strani skeletni gumijasti tesnilni obroč (kontaktni tip), material tesnilnega obroča pa je vulkanizirana guma.
2RS1 Ležaji z RS1 tesnili na obeh straneh
Ležaj RS2 ima tesnilni obroč iz skeletne gume (kontaktni tip) na eni strani, material tesnilnega obroča pa je fluorirana guma.
2RS2 Ležaji z RS2 tesnili na obeh straneh
RZ ležaji imajo na eni strani skeletno gumijasto tesnilo (brez dotika).
2RZ ležaji z RZ tesnili na obeh straneh
Z ležaj s pokrovom proti prahu na eni strani
2Z ležaj s pokrovom proti prahu na obeh straneh
ZN Z+N Pokrov proti prahu je na nasprotni strani utora za prislon.
Protiprašni pokrovi ZNR Z+NR so na nasprotnih straneh zaskočnega utora in zaskočnega obroča.
ZNB Pokrov proti prahu Z+NB je na nasprotni strani utora za prislon.
Pokrov proti prahu ZNBR Z+NR je na isti strani kot zaskočni utor in zaskočni obroč.
Ležaji 2ZN 2Z+N so na obeh straneh opremljeni s protiprašnimi pokrovi, v zunanjem obroču pa so zadrževalni utori.
Ležaji 2ZNR 2Z+NR imajo protiprašne pokrove na obeh straneh in imajo zaskočne utore in zaskočne obroče na zunanjem obroču.
V popoln komplet kotalnih elementov (brez kletke)
